De Giro Aether is niet meer. Toen de Aether in 2018 werd gelanceerd, nam die helm niet alleen de positie in van de beste weghelm van Giro, maar betekende het tegelijk de introductie van het Spherical systeem, wat nu samen met een aantal andere technologieën in veel van de high-end helmen van het merk wordt gebruikt.
Het primaire doel van Spherical is om de voordelen van het MIPS-systeem - het verminderen van de rotatiekracht - te bieden zonder het nadeel van de losse MIPS-liner die aan de binnenkant tegen het hoofd drukt. Door in feite twee helmen te bouwen die in elkaar nestelen, zorgt het Spherical systeem ervoor dat MIPS juist niet vlakbij je hoofd wordt ingezet. Dankzij de afzonderlijke schalen kan Giro verschillende schuimdichtheden in de binnen- en buitenschaal toepassen, om de energieabsorptie bij een val nauwkeurig te optimaliseren.
De buitenschaal is extra verstevigd met Aura II, een paar bruggen gemaakt van polycarbonaat. Deze bruggen helpen voorkomen dat het schuim uit elkaar spat bij een val, waardoor de structuur van de helm beter wordt behouden. Hierdoor kan Giro dunner schuim en grotere ventilatieopeningen gebruiken en toch voldoen aan alle testnormen.
Inmiddels is de Aether uit de collectie - al is hij zeker nog verkrijgbaar in de aanbieding - maar is zijn opvolger bekend: de Aries is de nieuwe tophelm van Giro.
Lees ook: Getest: de 15 beste fietshelmen uit alle prijscategorieën
Giro Aries—Wat is er nieuw?
De Aries - de naam is de Engelse term voor het sterrenbeeld Ram - is een soortgelijke helm als de Aether. Het is een traditioneel ogende, lichtgewicht en goed ventilerende helm voor op de racefiets. De focus ligt op de weg, hoewel Giro verwacht dat het de helm ook gebruikt zal worden door XC-mountainbikers, gravelaars en veldrijders.
Wat nieuw is, is dat de vijf jaar ervaring met Spherical en Aura, samen met de constante technologische vernieuwingen, Giro in staat stelde om een helm te bouwen die, op papier, de Aether in bijna alle opzichten overtreft.
Laten we starten met veiligheid. Voorafgaand aan de lancering van de helm, stuurde Giro de Aries naar Virginia Tech voor het testen en beoordelen van de helm in hun wereldwijd bekende STAR-systeem. Het resultaat is niet alleen vijf sterren, maar ook de laagste score (in het classificatiesysteem van zijn lagere scores beter) van alle geteste helmen: 8,4. Dat maakt dat de Aries momenteel de nummer één helm in de ranglijst is.
Terwijl Giro's andere Spherical helmen allemaal vijf sterren krijgen in de Virginia Tech-tests, is de 8.4-score van de Aries aanzienlijk lager dan de Aether (12.51, momenteel nummer 70), de Eclipse (11.2, nummer 38) en de Helios (10.8, nummer 28).
De nummer één positie halen in de STAR-test is indrukwekkend, maar misschien minder verrassend als je weet dat het interne DOME-laboratorium van Giro nu de testprotocollen van Virginia Tech - en van verschillende andere protocollen - nabootst tijdens de ontwikkeling van de helm.
De Aries beschermt in theorie beter dan de Aether en is tegelijkertijd sneller. Giro beweert dat de Aries vier procent aerodynamischer is dan de Aether. Een groot deel van de verbeterde aerodynamica komt door de smalle vorm van de Ram. De zijkanten zijn dunner dan de Aether, waardoor dit een helm is die niet zorgt voor de gevreesde paddestoel-look.
Lees ook: Hoe lang blijft mijn fietshelm goed?
Als laatste verbetering, verhoogde Giro de koelefficiëntie van de Aries met 2,3 procent ten opzichte van de toch al erg goed ventilerende Aether. Net als zijn voorganger, heeft de Aires diepe interne kanalen, een minimalistisch (en in drie richtingen verstelbaar) verstelsysteem en lichtgewicht bandjes.
Een nieuw stukje technologie voor elke Giro-helm is DryCore. Dit is een siliconen kraal die is ingebouwd in het onderste deel van de padding bij de wenkbrauwen en het doel is om te voorkomen dat zweet direct over het voorhoofd naar je ogen druipt (of op je bril). DryCore heeft als doel om zweet op te vangen en naar achteren te te leiden, waar het rond je slapen weg kan lopen.
Al die verbeteringen komen zonder gigantische prijsstijging, die ligt ongeveer gelijk aan de Aether. Adviesverkoopprijs van de Giro Aries is € 320, maar je vindt hem ook al goedkoper.
Het enige waarmee de Aries zich niet bijzonder onderscheidt, is het gewicht. Hoewel het geclaimde gewicht 270 gram is, weegt ons testmodel 283 gram (maat M). Dat is maar iets lichter dan onze Aether (289 gram) en zwaarder dan de goedkopere Helios (260 gram) en Eclipse (279 gram). Ten opzichte van concurrerende merken is het wel een gewicht wat gangbaar is.
We rijden sinds (heel) kort met de Aries, dus een uitgebreid oordeel kunnen we nog niet geven. Wel staat al vast dat het een helm is die doet wat je wilt: je hebt niet door dat je hem draagt, hij is compact en hij ziet er stijlvol uit. Neem daarbij de positieve veiligheid testresultaten en we kunnen al voorzichtig concluderen dat dit misschien wel één van onze favoriete helmen wordt. We zijn benieuwd hoe de helm straks bij warmer weer bevalt.
SHOP DE VOLLEDIGE COLLECTIE VAN GIRO OP WIGGLE.NL
Van: Bicycling US
